Video

ChiccoB ha scritto:https://youtu.be/sjbvwHyqGdM

hadashi ha scritto:In ambito lavorativo invece (p.es. conducenti di autobus), sono d'obbligo scarpe *chiuse* (cioè sanzioni anche in caso di controlli).
Se se dovesse essere coinvolti in un incidente, allora - in caso il conducente fosse scalzo -l'assicurazione potrebbe rifiutarsi di pagare, anche durante viaggi "privati" (cercando di dare all'essere scalzi parte della colpa dell'incidente. E siccome in ambito lavorativo le scarpe sono obbligatorie, potrebbe anche riuscirci).

D'altronde, secondo me non è tanto diverso che in Italia. Anche da noi - per conducenti professionisti - secondo me ci sono regole ben precise (riguardo la "sicurezza sul lavoro"), che potrebbero ben includere l'obbligo di scarpe anche da noi. E sono convinto che le assicurazioni userebbero il nostro essere scalzi come scusa per non dover pagare anche in Italia (sebbene il codice della strada non dica niente a riguardo).

Putroppo non ho il tempo di sottotitolare il video (al momento ho solo pochissimi momenti liberi & di accesso a internet; vi spiegherò a breve, essenzialmente mi sto trasferendo all'estero per lavoro; e per questo che attualmente sono in "apnea")

lucignolo ha scritto:Si può dire quello che si vuole, ma il riferimento assoluto, giusto o sbagliato che sia, deve essere la legge.

Proprio pochi giorni fa ho acceso una discussione con la mia assicurazione privata (RC)
Mi hanno fatto vedere un sito (tipo forum al femminile) dove una donna scriveva che guidare scalzi è reato!!!
Insomma, una cazzata immane, senza alcun riferimento legale.[/color]

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Ciaooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le assicurazioni...
Infiniti anni fa, quando presi la prima patente (la "A"),una volta superato l'esame, il tempo di consegna del documento era biblico -mesi e mesi-. Alcune assicurazioni DICEVANO che non avrebbero risposto in caso di sinistro se il conducente non avesse ancora ricevuto il documento "anche se l' esame fosse stato superato con esito favorevole"
Ok per il "rilascio", ma se il documento c'è ed è solo fermo tra i meandri burocratici??
E' chiaro che si tratta solo del solito maledettissimo cavillo per non pagare o per rinviare il più possibile i pagamenti al quale sanno aggrapparsi, con arte assolutamente insuperabile, le assicurazioni.
Per il guidare scalzi (non contemplato dal Codice della strada) sarà la stessa solfa...

lucignolo ha scritto:Scusami la domanda, Christian: non è che ti perdiamo?
Non ti nascondo che mi dispiacerebbe molto.[/color]

hadashi ha scritto:Ahia.... non me l'aspettavo...

essenzialmente dice che se il viaggio in macchina viene intrapreso in ambito "privato", la legge non dice niente a riguardo, perciò è permess.o giudare scalzi (secondo la regola: quello che non è vietato, è permesso)... finchè non si è coinvolti in un incidente (cioè anche durante un controllo stradale, i poliziotti non possono dire niente).
In ambito lavorativo invece (p.es. conducenti di autobus), sono d'obbligo scarpe *chiuse* (cioè sanzioni anche in caso di controlli).
Se se dovesse essere coinvolti in un incidente, allora - in caso il conducente fosse scalzo -l'assicurazione potrebbe rifiutarsi di pagare, anche durante viaggi "privati" (cercando di dare all'essere scalzi parte della colpa dell'incidente. E siccome in ambito lavorativo le scarpe sono obbligatorie, potrebbe anche riuscirci).

D'altronde, secondo me non è tanto diverso che in Italia. Anche da noi - per conducenti professionisti - secondo me ci sono regole ben precise (riguardo la "sicurezza sul lavoro"), che potrebbero ben includere l'obbligo di scarpe anche da noi. E sono convinto che le assicurazioni userebbero il nostro essere scalzi come scusa per non dover pagare anche in Italia (sebbene il codice della strada non dica niente a riguardo).

Putroppo non ho il tempo di sottotitolare il video (al momento ho solo pochissimi momenti liberi & di accesso a internet; vi spiegherò a breve, essenzialmente mi sto trasferendo all'estero per lavoro; e per questo che attualmente sono in "apnea")

Ciao
Christian

Alexey ha scritto:Secondo me invece ci dovrebbe essere una regolamentazione che vieta l'utilizzo di scarpe coi tacchi, quelle si che sono pericolose!!

Alexey ha scritto:Ho dimenticato di aggiungere che l'istruttore ha cambiato idea perchè gli sono state date le giuste motivazioni, cioè quando gli è stato detto che il soggetto in questione è un barefooter, questo ha fatto cadere le sue "paure" sulla sicurezza della guida scalzi che erano riguardanti il posizionamento delle scarpe ed una eventuale evacuazione di emergenza della macchina, anche se personalmente penso che anche chi non è "allenato" al barefooting possa scendere tranquillamente scalzo in caso di "emergenza"

Elan ha scritto: Christian, Villach è un posto simpatico in estate, un po' meno in inverno, ma forse ci sei già abituato... io ho fatto il tirocinio a Bleiberg-Kreuth, nelle miniere di zinco della BBU, in dicembre. A Bleiberg in inverno il sole si vede per poche ore al giorno, dato che sta in una valle strettissima disposta in senso nord-sud. Il posto con la vita culturale più vivace lì in zona è Klagenfurt e ci si arriva in mezzora, se ben ricordo. Certamente sarai più vicino a Udine, almeno come collegamenti stradali, quindi tanti auguri per il tuo futuro.

Alexey ha scritto:Ho dimenticato di aggiungere che l'istruttore ha cambiato idea perchè gli sono state date le giuste motivazioni, cioè quando gli è stato detto che il soggetto in questione è un barefooter, questo ha fatto cadere le sue "paure" sulla sicurezza della guida scalzi che erano riguardanti il posizionamento delle scarpe ed una eventuale evacuazione di emergenza della macchina, anche se personalmente penso che anche chi non è "allenato" al barefooting possa scendere tranquillamente scalzo in caso di "emergenza"

Rei ha scritto:

Alexey ha scritto:Ho dimenticato di aggiungere che l'istruttore ha cambiato idea perchè gli sono state date le giuste motivazioni, cioè quando gli è stato detto che il soggetto in questione è un barefooter, questo ha fatto cadere le sue "paure" sulla sicurezza della guida scalzi che erano riguardanti il posizionamento delle scarpe ed una eventuale evacuazione di emergenza della macchina, anche se personalmente penso che anche chi non è "allenato" al barefooting possa scendere tranquillamente scalzo in caso di "emergenza"

Vero, ma:
1) non hai idea di quante persone irresponsabili mettano le scarpe nel posto sbagliato, sotto il sedile di guida, ad esempio, in modo che alla prima frenata queste partano come palle di fucile andando ad incastrarsi proprio sotto freno e/o frizione, rendendoli inutilizzabili e provocando l'incidente.
2) gli stessi geni del punto 1, non concependo che si possa appoggiare il piede nudo sull'asfalto, perdono tempo a cercare le scarpe per infilarsele anche se l'auto è in fiamme e sta per esplodere come nei telefilm.
Conclusione: l'istruttore ha giustamente seguito la regola di non sottovalutare mai la stupidità della gente.
Quanto al barefooter, per quanto eventualmente stupido di nascita o instupidito dall'eventuale incidente, possiede dei riflessi condizionati (scarpe nel baule, fuggire tranquillamente scalzi dall'auto in fiamme) che lo escludono dai pericoli tipici esposti sopra, il che spiega il cambio di atteggiamento dell'istruttore.

Elan ha scritto:Noi carichiamo 15 camion al giorno e, da quando abbiamo implementato le regole per la sicurezza a livello di certificazione 18001, pretendiamo che i camionisti, se scendono dal camion per assistere al caricamento o si aggirano per il magazzino, debbano portare calzature antinfortunistiche. Prima scendevano dal camion, specie in estate, calzando pantofole o infradito, dal che deduco che è facile che molti di loro guidino scalzi, dato che la pantofola, proprio la classica ciabatta o pianella, è poco adatta alla guida. Del resto non occorre forza sui pedali di un TIR.

Christian, Villach è un posto simpatico in estate, un po' meno in inverno, ma forse ci sei già abituato... io ho fatto il tirocinio a Bleiberg-Kreuth, nelle miniere di zinco della BBU, in dicembre. A Bleiberg in inverno il sole si vede per poche ore al giorno, dato che sta in una valle strettissima disposta in senso nord-sud. Il posto con la vita culturale più vivace lì in zona è Klagenfurt e ci si arriva in mezzora, se ben ricordo. Certamente sarai più vicino a Udine, almeno come collegamenti stradali, quindi tanti auguri per il tuo futuro.

Alexey ha scritto:La logica direbbe che se non si attuano comportamenti "illegali" non esiste alcun appiglio, visto che anche la polizia stradale dice tranquillamente che non esistono regole sul tipo di calzature da utilizzare.
Poi se qualcuno riesce a farla franca e ad andare contro la logica questo è un altro paio di maniche...
Secondo me invece ci dovrebbe essere una regolamentazione che vieta l'utilizzo di scarpe coi tacchi, quelle si che sono pericolose!! e favorire invece il guidare scalzi che è il modo migliore!!

Sarebbe impossibile premere i pedali,con le punte dei piedi (in questo caso utilizzando le dita).Con il risultato che sarebbe impossibile premere i pedali solo con la forza delle dita.

Non sono affatto d'accordo. In 40 anni di patente e guida scalza ho sempre guidato macchine di tutti i tipi e sempre con la punta delle dita, perché solo così si modula l'acceleratore con quell'effetto "piuma" che fa consumare meno
Quanto al freno se si assume una guida rilassata e si cerca di prevedere il traffico, bastano le dita dei piedi per rallentare, anche qui modulando i freni senza dare strattoni ai passeggeri. E questo sia coi minuscoli pedali della Mini (quella originale), che quelli incernierati in basso del Maggiolino o dell'ampio pedale di una automatica.
Naturalmente se invece si fa una discesa molto ripida (tipo la Superga-Sassi, qui a Torino), allora sì che si frena con tutto il piede, specie se si tiene una guida stile rally. Ma bisogna ricordarsi dell'uso del cambio per "tenere" l'auto in discesa, sennò si arriva al fondo che l'efficienza dei freni è kaputt...
Il passaggio dita-cuscinetto metatarsale nel premere sul freno è praticamente immediato: basta distendere le dita e contemporaneamente "pestare" sul freno.
Per quanto riguarda la posizione delle scarpe sono d'accordo. Qualunque oggetto nella zona dei pedali è un rischio potenziale in caso di manovre d'emergenza. Le scarpe le ripongo sempre tra i due sedili e il più delle volte ci restano anche nelle soste...
Saluti a pedali
Marco

ChiccoB ha scritto:

Alexey ha scritto:La logica direbbe che se non si attuano comportamenti "illegali" non esiste alcun appiglio, visto che anche la polizia stradale dice tranquillamente che non esistono regole sul tipo di calzature da utilizzare.
Poi se qualcuno riesce a farla franca e ad andare contro la logica questo è un altro paio di maniche...
Secondo me invece ci dovrebbe essere una regolamentazione che vieta l'utilizzo di scarpe coi tacchi, quelle si che sono pericolose!! e favorire invece il guidare scalzi che è il modo migliore!!

Guarda,di questo se n'era già parlato in passato. Parlando di questo argomento con chi mi chiede se effettivamente sono comodo a guidare scalzo,io rispondo che anche quì bisogna abituarsi a premere i pedali. Se ci pensi,quando guidiamo con le scarpe,premiamo i pedali con la punta della calzatura,e sin quì tutto va bene,perchè la forza viane distribuita in modo uniforme dalla suola. Sarebbe impossibile premere i pedali,con le punte dei piedi (in questo caso utilizzando le dita).Con il risultato che sarebbe impossibile premere i pedali solo con la forza delle dita. E' evidente che a piedi nudi,si debbano premere i pedali con la parte superiore della pianta del piede,ma chi ha un piede piccolo,fare questo significa dover tenere il tallone sollevato,(specialmente per l'uso della frizione che,dei tre pedali è quello più duro)con il risultato di avvertire un uso poco agevole dei pedali. Ecco perchè molti sostengono di non riuscire a guidare bene scalzi. Chicco.